Этого момента ждали долго. Разговоры о том, что в России будут строить гигантский ледокол, ходят давно. Этот ледокол должен стать в два раза более мощным, чем любой, существовавший до этого. Но долгое время все разговоры оставались лишь разговорами. Просто потому, что строить суда таких исполинских размеров у нас было просто негде.
Но сейчас в России строится своя собственная суперверфь - "Звезда". И в середине января правительство РФ утвердило постановление о строительстве головного атомного ледокола проекта «Лидер». Документом предусматривается выделение на строительство судна в 2020-2027 гг. бюджетных средств в размере 127,576 млрд рублей. И вот контракт на строительство ледокола подписан!
23 апреля в Мурманске и Владивостоке состоялось дистанционное подписание контракта на строительство атомного ледокола «Лидер» проекта 10510 между ФГУП «Атомфлот» и ООО «СКК «Звезда», — сообщила пресс-служба дирекции Северного морского пути.
Сложнейший, амбициозный проект. Но зачем он нам?
Естественно, всё дело в развитии Северного морского пути. Россия совершенно чётко и последовательно инвестирует в будущее. Очевидно, что большой отдачи от СМП прямо завтра не будет, но в перспективе этот маршрут сможет оттянуть на себя значительную часть мировых морских перевозок. И здесь атомные ледоколы просто необходимы! Значительное время автономной работы (около 7 лет), относительная дешевизна работы, экологическая безопасность для ранимой природы Арктики, - эти качества есть только у атомного ледокола.
Но зачем нужен такой гигант? Ведь в России и так уже строятся 3 ледокола типа "Арктика" проекта 22220, которые также на данный момент являются мощнейшими в мире. Еще два ледокола заказаны. Зачем же нужен в 2 раза более мощный ледокол? Сейчас в России думают о будущем, а с ростом интенсивности использования СМП работа для "Лидера" точно найдётся.
Начнём с того, что "Лидер" сможет проламывать лёд толщиной до 4 метров. Для сравнения, первый в мире атомный ледокол «Ленин» мог преодолевать лед до 1,5 метра толщиной, строящиеся сейчас «Сибирь» и «Урал» - до 3 метров. На сегодняшний день максимально широкая полоса чистой воды, оставляемая ледоколами — 30 метров, за «Лидером» же полоса чистой воды составит почти 50 метров! И когда по СМП массово пойдут суда иностранных компаний, то потребуется гарантированное прохождение Севморпути в любое время года и в заданные сроки. Ледоколы типа «Лидер» упростят проход больших крупнотоннажных судов, что позволит увеличить пропускную способность Севморпути.
Подобными масштабными проектами закладывается фундамент того, что в полной мере оценят и смогут использовать лишь следующие поколения!
ндекс
