При длительной эксплуатации двигателя ПС‑90А мог возникать износ деталей подвижных соединений топливных коллекторов камеры сгорания — кронштейнов, сферических втулок и колодок. Это приводило к увеличению зазоров и, как следствие, повышению вибрационных напряжений в трубопроводах, что может влиять на работу авиационного двигателя.
В результате сотрудниками «ОДК-Пермские моторы» и «ОДК-Авиадвигатель» (входят в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) была создана оптимальная конструкция, которая учитывает свойства металлических элементов: гибкость, упругость, способность к подавлению нежелательных колебаний.
Двигатель ПС-90А и его модификации используются на разных типах самолётов. Некоторые из них:
Ил-96-300 и Ил-96-400;
Ту-204-100, Ту-204-300, Ту-214;
Ил-76МД-90А, Ил-76ТД-90, А-50ЭИ, Ил-76МФ;
Ил-96-400Т: модификация ПС-90А1.
Ту-204СМ: двигатель ПС-90А2.
Двигатели ПС-90А и их модификации также устанавливаются на самолётах Специального лётного отряда (СЛО) «Россия», которые перевозят первых лиц государства.
Разработка победила в конкурсе на соискание премии имени П. А. Соловьева в номинации «Лучшая опытно-конструкторская разработка».
ндекс
