
В РЖД отметили, что автоматика полностью берет на себя ведение поезда, но машинист по-прежнему находится в кабине для контроля.
«Созданы десятки различных сценариев нештатных ситуаций. Автопилот и система умного зрения реагируют на них раньше, чем машинист. Работа всех систем "умного электропоезда" прошла испытания. Получены соответствующие сертификаты», — уточнили в РЖД.
При этом поезд оснащен полностью российскими решениями. Некоторые из них реализованы впервые в международной практике. Они выполнены в сотрудничестве между отраслевыми институтами, ведущими университетами и производителями. В том числе интеллектуальное техническое зрение, сложные нейронные сети, цифровые технологии связи, добавили в компании.
Теперь «Ласточка» будет ездить регулярно в общем потоке обычных поездов. Следующим уровнем автоматизации станет поезд без человека в кабине. Такие составы планируется запустить на МЦК в 2026 году.
Источник: РИА Новости