«При работе ТРД, использующего криогенное топливо, происходит разгон самолёта <...> до гиперзвуковой скорости. При этом за счет повышенного трения внешних частей планера о воздух происходит их интенсивный нагрев и для продолжения длительного полёта с гиперзвуковой скоростью необходимо их охлаждение. С этой целью криогенное топливо поступает из бака по трубопроводам к наиболее нагретым частям планера самолёта и двигателя, вследствие чего в трубопроводах происходит интенсивная газификация криогенного топлива. Данный процесс носит эндотермический характер, при котором производится поглощение тепла от нагретых частей планера самолёта и двигателя. Нагретое криогенное топливо переходит в газообразную форму и подается в камеру сгорания двигателя и форсажной камеры для создания тяги», — поясняется в описании.
Согласно опубликованным данным, в гиперзвуковом самолёте в качестве авиационного керосина может использоваться термостабильное топливо марки Т-6 или Т-8В, а в качестве криогенного топлива — сжиженный природный газ или сжиженный водород.
Среди авторов изобретения — заслуженный конструктор России Валерий Бендеров, который в 2012-2019 годах занимал должность директора программы — главного конструктора многофункционального лётно-моделирующего комплекса (ЛМК-214), ведущий инженер-конструктор ОКБ «Туполев».
Источник: ТАСС
ндекс
